因為我也是外行業餘.....
所以還要請RCTP副版主幫忙做一下更正=
____________________________________________
http://www.vatroc.org/chinese/teach/voice-example/voice-example.htm
以下範例是由以上網址節錄 ，做許些更改。 並加以翻譯。
有玩模擬飛行的朋友是不是試過ATC呢?
((((雖然模擬飛行的ATC會導引人去撞山......))))
有沒有注意去聽他講話呢?
有些數字你可能會覺得她念的很奇怪.....
像是 3 他不會念 THREE 他會現 TREE(("樹"
9 她會念 NINER 很特別=ˇ=......
那我們就開始。
首先。 我們現在假裝是遠航機師!?...
要從高雄小港機場飛到金門機場。
我們的編號是 FAT1063
出發前五分鐘。
FAT1063：GOOD AFTERNOON，Kaohsiung Delivery，FAT1063，RADIO CHECK
(遠航1063 ：下午好，高雄許可頒發台，遠航1063，無線電確認測試。)
Kaohsiung Delivery：GOOD AFTERNOON！FAT1063，LOUD AND CLEAR
(高雄許可頒發台：下午好！遠航1063，聽到了。)
((((高雄以下簡稱KHH))))
FAT1063：KHH Delivery，FAT1063 AT BAY15，
5 MIN BEFORE START UP AND PUSH BACK，REQUEST FL170 TO CHINMEN
(遠航1063：高雄許可頒發台，遠航1063在15號停機坪，
5分鐘後出發和後推，申請飛航空層170到金門。)
(((PS: 飛航空層 單位為100也就是說 飛航空層轉換為英呎的時候，
要在後方加入兩個0，也就是說FL170就是17000FT。)))
FL=FLIGHT LEVEL 而在13000到11000英呎間，是轉換空層，不可以用FL。
KHH Delivery：FAT1063，CLEARENCE ON REQUST，STAND BY
(高雄許可頒發台：遠航1063 ，許可申請中，請稍後。)
FAT1063：ROGER，STANDING BY！FAT1063
(遠航1063：ROGER！ 待命中！遠航1063)
KHH Delivery：FAT1063，COPY CLEARENCE
(高雄許可頒發台：遠航1063，請準備超收許可。)
FAT1063：KHH Delivery，GO AHEAD，SIR
(遠航1063：高雄許可頒發台，請說。)
KHH Delivery：FAT1063，CLEARED TO KINMA，
VIA SK-1 DEPARTURE，W6，MAINTAIN FL170，SQ1101，4000 INITIALLY
(高雄許可頒發台：遠航1063，許可到KINMA，
西港1號離場，W6 (航道)，保持飛航空層170，電碼1101，起飛後保持4千。)
((((((((電碼是做何用途我也不太知道...... 還請各位或RCTP副版主解答)))))
FAT1063：CLEARED TO KINMA，VIA SK-1 DEP，W6，
MAINTAIN FL170，SQ1101，INITIAL 4000，FAT1063
(遠航1063：許可到KINMA，西港1號離場，W6航道，
保持飛航空層170，電碼1101，起飛後保持4千，遠航1063)
KHH Delivery：FAT 1063，READBACK CORRECT，turn to KHH Ground，121.900
(高雄許可頒發台：遠航1063，覆誦正確，轉至高雄地面管制席，121.9)
FAT1063：Trun to KHH Ground，121.9，FAT1063
(遠航1063：轉至高雄地面管制席121.9，遠航1063)
________________________________________________
以上是與許可頒發席的對話。
持續更新！ 20080822 14:39
________________________________________________
FAT1063：Good Afternoon，KHH Ground，
REQUEST START UP AND PUSH BACK，FAT1063
(遠航1063：下午好，高雄地面管制席，請求啟動級後推，遠航1063)
KHH Ground：Good Afternoon，FAT1063，REQUEST APPROVED
(高雄地面管制席：下午好，遠航1063，許可。)
FAT1063：ROGER，FAT1063
(遠航1063：ROGER，遠航1063)
後推完畢之後---------------
FAT1063：KHH Ground，FAT1063，REQUEST TAXI
(遠航1063：高雄地面管制台，遠航1063，請求滑行)
KHH Ground：FAT1063，TAXI TO RWY 09
(高雄地面管制台：遠航1063，許可滑行至09跑道)
FAT1063：ROGER，TAXI TO RWY 09，FAT1063
(遠航1063：ROGER，滑行至09跑道。遠航1063)
快到跑道時----------------
KHH Ground：FAT1063，trun to KHH Tower 118.7
(高雄地面管制台：遠航1063，轉至高雄塔台118.7)
FAT1063：Trun to KHH Tower 118.7， FAT1063
(遠航1063：轉至高雄塔台118.7，遠航1063)
PS: 許可到跑道的意思是叫你到外面喔，
不可以跑進去喔= =。
____________________________________________
以上是跟地面管制台的對話
持續更新！ 20080822 15:04
____________________________________________
KHH Tower：FAT1063，TAXI INTO POSITION AND HOLD
(高雄塔台：遠航1063，滑行至跑到內等待。)
FAT1063：ROGER，INTO POSITION AND HOLD，FAT1063
(遠航1063：ROGER，滑行至跑到內等待，遠航1063)
KHH Tower：FAT1063，WIND 050 AT 07，
CLEARED FOR TAKE OFF , 4000 INITIALLY
(高雄塔台：遠航1063，風向050風速7浬，
許可起飛，起飛後高度保持4千。)
FAT1063：WIND 050 AT 07，CLEARED FOR TAKE OFF，
INITIAL 4000，FAT1063
(遠航1063：風向050風速7浬，許可起飛，
起飛後保持高度四千，遠航1063)
起飛後---------------------
KHH Tower：FAT1063，Trun to KHH Approach 124.7
(高雄塔台：遠航1063，轉至高雄進場台124.7)
FAT1063：Trun to KHH Approach 124.7，FAT1063
(遠航1063：轉至高雄進場台124.7，FAT1063)
____________________________________________
以上是和塔台對話。
更新中中中 20080822 16:18
____________________________________________
FAT1063：GOOD AFTERNOON，KHH Approach，
FAT1063 AIRBONE，SK-1 DEP，INITIAL 4000
(遠航1063：下午好，高雄進場台，
遠航1063，AIRBONE，西港1號，保持4千。)
KHH Approach：FAT1063，RADAR CONTACT，
CLIMB AND MAINTAIN FL130，REPORT PASSING 5000
(高雄進場台：遠航1063，雷達上有看到你，
請爬升到飛航空層130，通過5千呎時報告)
FAT1063：ROGER，CLIMB AND MAINTAIN FL130，
REPORT PASSING 5000，FAT1063
(遠航1063：ROGER，爬升至飛航空層130，
通過5千呎時報告，遠航1063)
FAT1063：KHH Approach，FAT1063，PASSING 5000
(遠航1063：高雄進場台，遠航1063，通過5千呎)
KHH Approach：FAT1063，ROGER
(高雄進場台：遠航1063，收到了)
FAT1063：WILCO，FAT1063
(遠航1063：遵照辦理，遠航1063)
KHH Approach：FAT1063，DIRECT TO SHIKANG，
EXPECT HIGHER DEPART SHIKANG
(高雄進場台：遠航1063，定向西港，預計通過西港後繼續爬升。)
FAT1063：ROGER，DIRECT TO SHIKANG，FAT1063
(遠航1063：收到，定向西港，遠航1063)
FAT1063：KHH Approach，FAT1063，REACHING FL130
(遠航1063：高雄進場台，遠航1063，到達飛航空層130)
KHH Approach：FAT1063，ROGER，MAINTAIN，REPORT PASSING SHIKANG
(高雄進場台：遠航1063，收到，保持，通過西港時報告)
FAT1063：MAINTAIN FL130，REPORT PASSING SHIKANG，FAT1063
(遠航1063：保持飛航空層130，通過西港時報告，遠航1063)
FAT1063：KHH Approach，FAT1063，PASSING SHIKANG，NOW JOIN W6
(遠航1063：高雄進場台，遠航1063，通過西港，現在進入W6航道)
KHH Approach：FAT1063，ROGER!turn to TAIPEI CONTROL 128.1
(高雄進場台：遠航1063，收到!轉至台北區管128.1)
FAT1063：Turn to TAIPEI CONTROL 128.1
(遠航1063：轉向台北區管128.1)
_________________________________________________
以上是和進場台的對話。
持續更新嘎嘎嘎嘎嘎==
20080822 16:47
__________________________________________________
FAT1063：GOOD AFTERNOON TAIPEI CONTROL，
FAT 1063，PASSING SHIKANG，NOW JOIN W6，MAINTAIN FL130
(遠航1063：下午好，台北區管，
遠航1063，通過西港，現在加入W6航道，保持飛航空層130)
TPE_CTR：FAT1063，IDENT，CLIMB AND MAINTAIN FL170，MAKUNG QNH 1007
(台北區管：遠航1063，IDENT，爬升至飛航空層170，馬公QNH1007)
PS: IDENT的用意是要讓飛機發出 Squawk 識別碼，好讓ATC知道是哪架飛機。
FAT1063：CLIMB AND MAINTAIN FL170，IDENT NOW，FAT1063
(遠航1063：爬升和保持飛航空層170，現在按下IDENT，遠航1063)
FAT1063：TPE_CTR，FAT1063，REACHING FL170
(遠航1063：台北區管，遠航1063，到達飛航空層170)
TPE_CTR：FAT1063，ROGER，MAINTAIN，REPORT PASSING MAKUNG
(台北區管：遠航1063，收到，保持，通過馬公時報告。)
FAT1063：ROGER，MAINTAIN，REPORT PASSING MAKUNG
(遠航1063：收到，保持，通過馬公時報告)
FAT1063：TPE_CTR，FAT1063，PASSING MAKUNG
(遠航1063：台北區管，遠航1063，通過馬公)
TPE_CTR：FAT1063，ROGER，DESCEND AND MAINTAIN 11000
(台北區管：遠航1063，收到，下降和保持11000)
FAT1063：DESCEND AND MAINTAIN 11000，FAT1063
(遠航1063：下降和保持11000，遠航1063)
TPE_CTR：FAT1063，CONTACT TPE_CTR 124.6，GOOD BYE
(台北區管：遠航1063，轉至台北區管124.6，再見)
FAT1063：ROGER，124.6，GOOD BYE，FAT1063
(遠航1063：收到，124.6，再見，遠航1063)
___________________________________________________________
PS:台北區管共分為北區，南區，東區，西區。
所以會有4個區管，所以大家不要覺得很奇怪說，
為何區管又要交管給區管?
____________________________________________________________
FAT1063：GOOD AFTERNOON TPE_CTR，FAT1063，
APPROACHING HOTEL，LEAVEING FL150 TO 11000
(遠航1063：下午好台北區管，遠航1063，
接近HOTEL，由飛航空層150下降到11000)
TPE_CTR：FAT1063，ROGER，IDENT
(台北區管：遠航1063，收到，IDENT)
TPE_CTR：FAT1063，IMC，NUMBER 3，
EXPECT LDA/DME RWY06 APPROACH，QNH1010
(台北區管：遠航1063，IMC，第三架進場，
預計LDA/DME 跑到06號進場，QNH1010)
FAT1063：NUMBER 3，QNH1010，
EXPECT LDA/DME RWY 06 APPROACH，FAT1063
(遠航1063：編號第三架，QNH1010，
預計LDA/DME 跑到06進場，遠航1063)
TPE_CTR：FAT1063，SAY ALTITUDE
(台北區管：遠航1063，報告高度)
FAT1063：MAINTAIN 11000，FAT1063
(遠航1063：保持11000，遠航1063)
TPE_CTR：FAT1063，DESCEND AND MAINTAIN 5000
(台北區管：遠航1063，下降和保持5000)
FAT1063：ROGER，DESCEND AND MAINTAIN 5000，FAT1063
(遠航1063：收到，下降和保持5000，遠航1063)
TPE_CTR：FAT1063，DIRECT TO SANDY，REPORT SANDY
(台北區管：遠航1063，定向SANDY，通過SANDY時報告)
FAT1063：TPE_CTR，FAT1063，MAINTAIN 5000，OVER SANDY
(遠航1063：台北區管，遠航1063，保持5000，通過SANDY)
TPE_CTR：FAT1063，ROGER，DESCEND AND MAINTAIN 3000，DIRECT TO KINMA，
HOLD AT SOUTH-EAST OF KINMA AS PUBLISHED DUE TO SPACEING，
EXPECT FURTHER CLEARENCE WITHIN 10 MINUTES
(台北區管：遠航1063，收到，下降和保持3000，定向KINMA，
在KINMA的東南方照正常程序等待，
預計10分鐘內取得進一步許可)
FAT1063：ROGER，DESCEND AND MAINTAIN 3000，
DIRECT TO KINMA AND HOLD AT KINMA AS PUBLISHED，FAT1063
(遠航1063：收到，下降保持3000，
定向KINMA和在KINMA等待許可，FAT1063)
TPE_CTR：FAT1063，CLEARED LDA/DME RWY 06 APPROACH
(台北區管：遠航1063，許可LDA/DME 跑到6號進場)
FAT1063：CLEARED LDA/DME RWY 06 APPROACH，FAT1063
(遠航1063：許可LDA/DME 跑到6號進場，FAT1063)
TPE_CTR：FAT1063，RADER SERVICE TERMINATED，
CONTACT CHINMEN TOWER 118.2，GOOD BYE
(台北區管：遠航1063，雷達服務中止，
轉換至金門塔台118.2，再見)
FAT1063：118.2，GOOD BYE，FAT1063
(遠航1063：118.2，再見，遠航1063)
PS:LDA/DME是進場的方式。
DME指的是距離，用在VOR儀器上，單位是海浬。
__________________________________________________
以上是和區管中心的對話-----------------
因為金門機場沒有進場台，所以就直接換成塔台囉=口=
持續更新嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎
20080823 11:25
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字數不足BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB!!!
害我又要重新編輯一次Q_Q
所以還要請RCTP副版主幫忙做一下更正=
____________________________________________
http://www.vatroc.org/chinese/teach/voice-example/voice-example.htm
以下範例是由以上網址節錄 ，做許些更改。 並加以翻譯。
有玩模擬飛行的朋友是不是試過ATC呢?
((((雖然模擬飛行的ATC會導引人去撞山......))))
有沒有注意去聽他講話呢?
有些數字你可能會覺得她念的很奇怪.....
像是 3 他不會念 THREE 他會現 TREE(("樹"
9 她會念 NINER 很特別=ˇ=......
那我們就開始。
首先。 我們現在假裝是遠航機師!?...
要從高雄小港機場飛到金門機場。
我們的編號是 FAT1063
出發前五分鐘。
FAT1063：GOOD AFTERNOON，Kaohsiung Delivery，FAT1063，RADIO CHECK
(遠航1063 ：下午好，高雄許可頒發台，遠航1063，無線電確認測試。)
Kaohsiung Delivery：GOOD AFTERNOON！FAT1063，LOUD AND CLEAR
(高雄許可頒發台：下午好！遠航1063，聽到了。)
((((高雄以下簡稱KHH))))
FAT1063：KHH Delivery，FAT1063 AT BAY15，
5 MIN BEFORE START UP AND PUSH BACK，REQUEST FL170 TO CHINMEN
(遠航1063：高雄許可頒發台，遠航1063在15號停機坪，
5分鐘後出發和後推，申請飛航空層170到金門。)
(((PS: 飛航空層 單位為100也就是說 飛航空層轉換為英呎的時候，
要在後方加入兩個0，也就是說FL170就是17000FT。)))
FL=FLIGHT LEVEL 而在13000到11000英呎間，是轉換空層，不可以用FL。
KHH Delivery：FAT1063，CLEARENCE ON REQUST，STAND BY
(高雄許可頒發台：遠航1063 ，許可申請中，請稍後。)
FAT1063：ROGER，STANDING BY！FAT1063
(遠航1063：ROGER！ 待命中！遠航1063)
KHH Delivery：FAT1063，COPY CLEARENCE
(高雄許可頒發台：遠航1063，請準備超收許可。)
FAT1063：KHH Delivery，GO AHEAD，SIR
(遠航1063：高雄許可頒發台，請說。)
KHH Delivery：FAT1063，CLEARED TO KINMA，
VIA SK-1 DEPARTURE，W6，MAINTAIN FL170，SQ1101，4000 INITIALLY
(高雄許可頒發台：遠航1063，許可到KINMA，
西港1號離場，W6 (航道)，保持飛航空層170，電碼1101，起飛後保持4千。)
((((((((電碼是做何用途我也不太知道...... 還請各位或RCTP副版主解答)))))
FAT1063：CLEARED TO KINMA，VIA SK-1 DEP，W6，
MAINTAIN FL170，SQ1101，INITIAL 4000，FAT1063
(遠航1063：許可到KINMA，西港1號離場，W6航道，
保持飛航空層170，電碼1101，起飛後保持4千，遠航1063)
KHH Delivery：FAT 1063，READBACK CORRECT，turn to KHH Ground，121.900
(高雄許可頒發台：遠航1063，覆誦正確，轉至高雄地面管制席，121.9)
FAT1063：Trun to KHH Ground，121.9，FAT1063
(遠航1063：轉至高雄地面管制席121.9，遠航1063)
________________________________________________
以上是與許可頒發席的對話。
持續更新！ 20080822 14:39
________________________________________________
FAT1063：Good Afternoon，KHH Ground，
REQUEST START UP AND PUSH BACK，FAT1063
(遠航1063：下午好，高雄地面管制席，請求啟動級後推，遠航1063)
KHH Ground：Good Afternoon，FAT1063，REQUEST APPROVED
(高雄地面管制席：下午好，遠航1063，許可。)
FAT1063：ROGER，FAT1063
(遠航1063：ROGER，遠航1063)
後推完畢之後---------------
FAT1063：KHH Ground，FAT1063，REQUEST TAXI
(遠航1063：高雄地面管制台，遠航1063，請求滑行)
KHH Ground：FAT1063，TAXI TO RWY 09
(高雄地面管制台：遠航1063，許可滑行至09跑道)
FAT1063：ROGER，TAXI TO RWY 09，FAT1063
(遠航1063：ROGER，滑行至09跑道。遠航1063)
快到跑道時----------------
KHH Ground：FAT1063，trun to KHH Tower 118.7
(高雄地面管制台：遠航1063，轉至高雄塔台118.7)
FAT1063：Trun to KHH Tower 118.7， FAT1063
(遠航1063：轉至高雄塔台118.7，遠航1063)
PS: 許可到跑道的意思是叫你到外面喔，
不可以跑進去喔= =。
____________________________________________
以上是跟地面管制台的對話
持續更新！ 20080822 15:04
____________________________________________
KHH Tower：FAT1063，TAXI INTO POSITION AND HOLD
(高雄塔台：遠航1063，滑行至跑到內等待。)
FAT1063：ROGER，INTO POSITION AND HOLD，FAT1063
(遠航1063：ROGER，滑行至跑到內等待，遠航1063)
KHH Tower：FAT1063，WIND 050 AT 07，
CLEARED FOR TAKE OFF , 4000 INITIALLY
(高雄塔台：遠航1063，風向050風速7浬，
許可起飛，起飛後高度保持4千。)
FAT1063：WIND 050 AT 07，CLEARED FOR TAKE OFF，
INITIAL 4000，FAT1063
(遠航1063：風向050風速7浬，許可起飛，
起飛後保持高度四千，遠航1063)
起飛後---------------------
KHH Tower：FAT1063，Trun to KHH Approach 124.7
(高雄塔台：遠航1063，轉至高雄進場台124.7)
FAT1063：Trun to KHH Approach 124.7，FAT1063
(遠航1063：轉至高雄進場台124.7，FAT1063)
____________________________________________
以上是和塔台對話。
更新中中中 20080822 16:18
____________________________________________
FAT1063：GOOD AFTERNOON，KHH Approach，
FAT1063 AIRBONE，SK-1 DEP，INITIAL 4000
(遠航1063：下午好，高雄進場台，
遠航1063，AIRBONE，西港1號，保持4千。)
KHH Approach：FAT1063，RADAR CONTACT，
CLIMB AND MAINTAIN FL130，REPORT PASSING 5000
(高雄進場台：遠航1063，雷達上有看到你，
請爬升到飛航空層130，通過5千呎時報告)
FAT1063：ROGER，CLIMB AND MAINTAIN FL130，
REPORT PASSING 5000，FAT1063
(遠航1063：ROGER，爬升至飛航空層130，
通過5千呎時報告，遠航1063)
FAT1063：KHH Approach，FAT1063，PASSING 5000
(遠航1063：高雄進場台，遠航1063，通過5千呎)
KHH Approach：FAT1063，ROGER
(高雄進場台：遠航1063，收到了)
FAT1063：WILCO，FAT1063
(遠航1063：遵照辦理，遠航1063)
KHH Approach：FAT1063，DIRECT TO SHIKANG，
EXPECT HIGHER DEPART SHIKANG
(高雄進場台：遠航1063，定向西港，預計通過西港後繼續爬升。)
FAT1063：ROGER，DIRECT TO SHIKANG，FAT1063
(遠航1063：收到，定向西港，遠航1063)
FAT1063：KHH Approach，FAT1063，REACHING FL130
(遠航1063：高雄進場台，遠航1063，到達飛航空層130)
KHH Approach：FAT1063，ROGER，MAINTAIN，REPORT PASSING SHIKANG
(高雄進場台：遠航1063，收到，保持，通過西港時報告)
FAT1063：MAINTAIN FL130，REPORT PASSING SHIKANG，FAT1063
(遠航1063：保持飛航空層130，通過西港時報告，遠航1063)
FAT1063：KHH Approach，FAT1063，PASSING SHIKANG，NOW JOIN W6
(遠航1063：高雄進場台，遠航1063，通過西港，現在進入W6航道)
KHH Approach：FAT1063，ROGER!turn to TAIPEI CONTROL 128.1
(高雄進場台：遠航1063，收到!轉至台北區管128.1)
FAT1063：Turn to TAIPEI CONTROL 128.1
(遠航1063：轉向台北區管128.1)
_________________________________________________
以上是和進場台的對話。
持續更新嘎嘎嘎嘎嘎==
20080822 16:47
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FAT1063：GOOD AFTERNOON TAIPEI CONTROL，
FAT 1063，PASSING SHIKANG，NOW JOIN W6，MAINTAIN FL130
(遠航1063：下午好，台北區管，
遠航1063，通過西港，現在加入W6航道，保持飛航空層130)
TPE_CTR：FAT1063，IDENT，CLIMB AND MAINTAIN FL170，MAKUNG QNH 1007
(台北區管：遠航1063，IDENT，爬升至飛航空層170，馬公QNH1007)
PS: IDENT的用意是要讓飛機發出 Squawk 識別碼，好讓ATC知道是哪架飛機。
FAT1063：CLIMB AND MAINTAIN FL170，IDENT NOW，FAT1063
(遠航1063：爬升和保持飛航空層170，現在按下IDENT，遠航1063)
FAT1063：TPE_CTR，FAT1063，REACHING FL170
(遠航1063：台北區管，遠航1063，到達飛航空層170)
TPE_CTR：FAT1063，ROGER，MAINTAIN，REPORT PASSING MAKUNG
(台北區管：遠航1063，收到，保持，通過馬公時報告。)
FAT1063：ROGER，MAINTAIN，REPORT PASSING MAKUNG
(遠航1063：收到，保持，通過馬公時報告)
FAT1063：TPE_CTR，FAT1063，PASSING MAKUNG
(遠航1063：台北區管，遠航1063，通過馬公)
TPE_CTR：FAT1063，ROGER，DESCEND AND MAINTAIN 11000
(台北區管：遠航1063，收到，下降和保持11000)
FAT1063：DESCEND AND MAINTAIN 11000，FAT1063
(遠航1063：下降和保持11000，遠航1063)
TPE_CTR：FAT1063，CONTACT TPE_CTR 124.6，GOOD BYE
(台北區管：遠航1063，轉至台北區管124.6，再見)
FAT1063：ROGER，124.6，GOOD BYE，FAT1063
(遠航1063：收到，124.6，再見，遠航1063)
___________________________________________________________
PS:台北區管共分為北區，南區，東區，西區。
所以會有4個區管，所以大家不要覺得很奇怪說，
為何區管又要交管給區管?
____________________________________________________________
FAT1063：GOOD AFTERNOON TPE_CTR，FAT1063，
APPROACHING HOTEL，LEAVEING FL150 TO 11000
(遠航1063：下午好台北區管，遠航1063，
接近HOTEL，由飛航空層150下降到11000)
TPE_CTR：FAT1063，ROGER，IDENT
(台北區管：遠航1063，收到，IDENT)
TPE_CTR：FAT1063，IMC，NUMBER 3，
EXPECT LDA/DME RWY06 APPROACH，QNH1010
(台北區管：遠航1063，IMC，第三架進場，
預計LDA/DME 跑到06號進場，QNH1010)
FAT1063：NUMBER 3，QNH1010，
EXPECT LDA/DME RWY 06 APPROACH，FAT1063
(遠航1063：編號第三架，QNH1010，
預計LDA/DME 跑到06進場，遠航1063)
TPE_CTR：FAT1063，SAY ALTITUDE
(台北區管：遠航1063，報告高度)
FAT1063：MAINTAIN 11000，FAT1063
(遠航1063：保持11000，遠航1063)
TPE_CTR：FAT1063，DESCEND AND MAINTAIN 5000
(台北區管：遠航1063，下降和保持5000)
FAT1063：ROGER，DESCEND AND MAINTAIN 5000，FAT1063
(遠航1063：收到，下降和保持5000，遠航1063)
TPE_CTR：FAT1063，DIRECT TO SANDY，REPORT SANDY
(台北區管：遠航1063，定向SANDY，通過SANDY時報告)
FAT1063：TPE_CTR，FAT1063，MAINTAIN 5000，OVER SANDY
(遠航1063：台北區管，遠航1063，保持5000，通過SANDY)
TPE_CTR：FAT1063，ROGER，DESCEND AND MAINTAIN 3000，DIRECT TO KINMA，
HOLD AT SOUTH-EAST OF KINMA AS PUBLISHED DUE TO SPACEING，
EXPECT FURTHER CLEARENCE WITHIN 10 MINUTES
(台北區管：遠航1063，收到，下降和保持3000，定向KINMA，
在KINMA的東南方照正常程序等待，
預計10分鐘內取得進一步許可)
FAT1063：ROGER，DESCEND AND MAINTAIN 3000，
DIRECT TO KINMA AND HOLD AT KINMA AS PUBLISHED，FAT1063
(遠航1063：收到，下降保持3000，
定向KINMA和在KINMA等待許可，FAT1063)
TPE_CTR：FAT1063，CLEARED LDA/DME RWY 06 APPROACH
(台北區管：遠航1063，許可LDA/DME 跑到6號進場)
FAT1063：CLEARED LDA/DME RWY 06 APPROACH，FAT1063
(遠航1063：許可LDA/DME 跑到6號進場，FAT1063)
TPE_CTR：FAT1063，RADER SERVICE TERMINATED，
CONTACT CHINMEN TOWER 118.2，GOOD BYE
(台北區管：遠航1063，雷達服務中止，
轉換至金門塔台118.2，再見)
FAT1063：118.2，GOOD BYE，FAT1063
(遠航1063：118.2，再見，遠航1063)
PS:LDA/DME是進場的方式。
DME指的是距離，用在VOR儀器上，單位是海浬。
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以上是和區管中心的對話-----------------
因為金門機場沒有進場台，所以就直接換成塔台囉=口=
持續更新嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎
20080823 11:25
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字數不足BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB!!!
害我又要重新編輯一次Q_Q
樓)