賠錢的國營事業！台鐵營運迄今已虧損700多億元
更新日期:2008/12/10 10:52 記者林睿康／台北報導
高鐵營運通車即將屆滿2年，受到衝擊之一的台鐵雖努力找尋因應之道，但是仍然抵擋不住營運虧損。台灣鐵路管理局長范植谷今（10）天在立法院交通委員會表示，今年台鐵虧損金額為105億6960元，連同過去年度累積虧損，總計台鐵已虧損700億5463元。
范植谷說，為減少營運虧損，台鐵目前採取「轉型策略」和「藍海策略」，擴大經營觸角。首先，在西部幹線方面，由於高鐵經營的地區只有台北、板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南和高雄左營，因此台鐵採取接駁或是短程運輸的策略，與高鐵共同分享西部運輸資源。
至於高鐵無法碰觸的東部幹線，則是台鐵將來的重點經營方向，范植谷表示，首先，台鐵以加強硬體品質吸引更多民眾，不但實施離尖峰及不同車種差異票價，並且從10月24日起，每周五、周六及周日都將固定加開太魯閣號，增加28％的運能。
范植谷說，由於受限太魯閣號列車僅有六組四十八輛，為了解決東幹線尖峰時段一票難求的現象，台鐵更大手筆買入四十八輛太魯閣號，在民國99年交車後，屆時太魯閣運能將可再增加140％。
另外，范植谷表示，由於台鐵有很多車站有歷史故事，因此與觀光局和各地方政府，共同合作推展鐵道旅遊，並利用既有資產擴展多角化經營，增加收入。
更新日期:2008/12/10 10:52 記者林睿康／台北報導 高鐵營運通車即將屆滿2年，受到衝擊之一的台鐵雖努力找尋因應之道，但是仍然抵擋不住營運虧損。台灣鐵路管理局長范植谷今（10）天在立法院交通委員會表示，今年台鐵虧損金額為105億6960元，連同過去年度累積虧損，總計台鐵已虧損700億5463元。
范植谷說，為減少營運虧損，台鐵目前採取「轉型策略」和「藍海策略」，擴大經營觸角。首先，在西部幹線方面，由於高鐵經營的地區只有台北、板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南和高雄左營，因此台鐵採取接駁或是短程運輸的策略，與高鐵共同分享西部運輸資源。
至於高鐵無法碰觸的東部幹線，則是台鐵將來的重點經營方向，范植谷表示，首先，台鐵以加強硬體品質吸引更多民眾，不但實施離尖峰及不同車種差異票價，並且從10月24日起，每周五、周六及周日都將固定加開太魯閣號，增加28％的運能。
范植谷說，由於受限太魯閣號列車僅有六組四十八輛，為了解決東幹線尖峰時段一票難求的現象，台鐵更大手筆買入四十八輛太魯閣號，在民國99年交車後，屆時太魯閣運能將可再增加140％。
另外，范植谷表示，由於台鐵有很多車站有歷史故事，因此與觀光局和各地方政府，共同合作推展鐵道旅遊，並利用既有資產擴展多角化經營，增加收入。
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